{"id":91946,"date":"2026-04-05T21:29:06","date_gmt":"2026-04-06T00:29:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.celttv.com.ar\/?p=91946"},"modified":"2026-04-05T21:29:06","modified_gmt":"2026-04-06T00:29:06","slug":"la-provincia-avanza-con-un-plan-director-de-caminos-rurales-para-ordenar-obras-y-potenciar-la-produccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.celttv.com.ar\/index.php\/2026\/04\/05\/la-provincia-avanza-con-un-plan-director-de-caminos-rurales-para-ordenar-obras-y-potenciar-la-produccion\/","title":{"rendered":"La Provincia avanza con un Plan Director de Caminos Rurales para ordenar obras y potenciar la producci\u00f3n"},"content":{"rendered":"
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El ministro de Desarrollo Agrario de la provincia de Buenos Aires, Javier Rodr\u00edguez, present\u00f3 en Chascom\u00fas los lineamientos sobre el Plan Director de Caminos Rurales junto al intendente Javier Gast\u00f3n, en un encuentro del que tambi\u00e9n participaron el presidente de la Asociaci\u00f3n Rural local, Germ\u00e1n Pieroni, y productores del distrito.<\/p>\n

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En este sentido, se defini\u00f3 avanzar con financiamiento del Consejo Federal de Inversiones (CFI) para el desarrollo de la iniciativa. Particip\u00f3 de la presentaci\u00f3n Ayel\u00e9n Borda, punto focal del v\u00ednculo entre la Provincia de Buenos Aires y el CFI.<\/p>\n

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La iniciativa se enmarca en una estrategia provincial que busca dar respuesta estructural a una problem\u00e1tica hist\u00f3rica: el estado y mantenimiento de los caminos rurales. En territorio bonaerense, la red vial supera los 120 mil kil\u00f3metros, de los cuales cerca del 90% son de tierra, lo que los convierte en una pieza clave para la producci\u00f3n, la conectividad y la integraci\u00f3n territorial.<\/p>\n

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En ese contexto, Chascom\u00fas aparece como un caso paradigm\u00e1tico. El distrito cuenta con m\u00e1s de 700 kil\u00f3metros de caminos rurales \u2014actualmente relevados en unos 715 kil\u00f3metros\u2014 fundamentales para su matriz productiva, que combina actividad agropecuaria, agroalimentaria y turismo.<\/p>\n

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\u201cChascom\u00fas va a ser un caso piloto en este proceso. Venimos trabajando esta idea desde hace tiempo y, a partir de la posibilidad de financiamiento del Consejo Federal de Inversiones, decidimos avanzar e invitar a otros municipios a sumarse con esquemas similares\u201d, se\u00f1al\u00f3 Javier Rodr\u00edguez.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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La propuesta se estructura sobre varios ejes centrales. El primero es la georreferenciaci\u00f3n de toda la red vial rural del distrito, con el objetivo de contar con una herramienta moderna que permita mejorar la gesti\u00f3n. \u201cEsto implica no solo ubicar cada tramo, sino tambi\u00e9n realizar un diagn\u00f3stico detallado sobre el tipo de suelo y las caracter\u00edsticas de cada camino\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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En esa l\u00ednea, Javier Rodr\u00edguez remarc\u00f3 que no todos los caminos presentan las mismas condiciones, especialmente en una zona con particularidades como la cuenca baja del Salado. \u201cAlgunos tienen mejorados, otros intervenciones parciales y otros conservan sus condiciones originales. Por eso el relevamiento busca identificar con precisi\u00f3n cada situaci\u00f3n\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n

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El segundo eje del plan apunta a establecer recomendaciones claras de mantenimiento. \u201cLa idea es definir qu\u00e9 tipo de intervenci\u00f3n necesita cada camino y con qu\u00e9 periodicidad: si cada seis meses, un a\u00f1o o dos. Es decir, fijar criterios concretos para sostener la red vial en condiciones adecuadas\u201d, sostuvo.<\/p>\n

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A su vez, el tercer componente est\u00e1 vinculado a la estrategia de mejora estructural. \u201cMuchas veces no es necesario intervenir un tramo completo, sino sectores puntuales donde se concentran los problemas. Por eso el plan va a identificar esos puntos cr\u00edticos y proponer soluciones espec\u00edficas\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n

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En ese sentido, el ministro destac\u00f3 que el estudio incorporar\u00e1 un an\u00e1lisis hidrol\u00f3gico, clave para entender el comportamiento del agua en cada zona y definir intervenciones adecuadas. \u201cPuede ser la construcci\u00f3n de un puente, un vado de hormig\u00f3n u otro tipo de obra, pero siempre con respaldo t\u00e9cnico preciso\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n

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El Plan Director tambi\u00e9n incluir\u00e1 una priorizaci\u00f3n de obras, contemplando la disponibilidad de recursos. \u201cEs fundamental establecer criterios claros para definir por d\u00f3nde empezar y c\u00f3mo avanzar de manera progresiva\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

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Otro de los aspectos centrales es su car\u00e1cter participativo. \u201cNo se trata de un estudio hecho desde un escritorio, sino de un trabajo en territorio. El equipo t\u00e9cnico va a recorrer los caminos, reunirse con productores y recoger el conocimiento pr\u00e1ctico que ustedes tienen\u201d, afirm\u00f3 Javier Rodr\u00edguez, quien subray\u00f3 la importancia de incorporar la experiencia de quienes utilizan diariamente la red vial rural.<\/p>\n

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Adem\u00e1s, se prev\u00e9n instancias m\u00e1s amplias de participaci\u00f3n para acordar los criterios de priorizaci\u00f3n. \u201cLa idea es construir esos acuerdos de manera colectiva, incorporando la experiencia de quienes usan los caminos todos los d\u00edas\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n

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D\u00edas atr\u00e1s, el ministro ya hab\u00eda encabezado una presentaci\u00f3n en Tapalqu\u00e9, junto al intendente Gustavo Cocconi y representantes de la Sociedad Rural local, en el marco de una pol\u00edtica que busca extender este esquema a distintos municipios bonaerenses.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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